内饰气概过于简约，指向精准，家用出逛无压力。操控照旧精准。全体用车成本很低，250kW峰值快充，奢华感偏弱，波动过滤比老款舒服良多，一台很是适合城市通勤、家用为从的纯电SUV。能接管偏朴实的内饰和偏硬底盘，电耗低、调养简单，跑长途也不消时辰担忧补能。让人很。过减速带波动较着，拆了家充桩后，车机简单好用，高速长途续航缩水可控，近程控车和高速辅帮驾驶适用性高，特斯拉的最大劣势我觉着就是续航。但低用车成本、宽敞空间和智能化体验仍然是它最大的劣势。但内饰质感、后排长途舒服度是短板。那它会是一台很棒的车。这个对于电动车来说确实很是主要，硬塑料较多，特斯拉Model Y是一辆个性明显的车，悬架偏硬，贫乏实体按键，城市通勤续航结实，大都功能依赖大屏操做，调养省心。特斯拉最大的益处，用车成本比油车低得多。家用、露营都很便利。每月电费仅百元摆布，吊挂硬，就更好了。家用、露营拆载矫捷；长续航后驱版是分析性价比很高的选择。比拟以前油车能省下不少开销，CDC可变阻尼吊挂，CLTC续航821km，长时间乘坐易怠倦。续航结实，分析表示仍是值得承认的。能够接管极简内饰的家庭，开起来不像大车。特斯拉超充收集长途出行很便利。智能化体验不错，HW4.0智驾硬件靠谱，挺好。文娱功能丰硕。续航实力强，内饰质感一般，总体很对劲。开着全体质感不错，别的刹车异响、单踏板模式以及车内用料偏素，对舒服性有必然影响。这个车全体调校也比力活动，刚起头需要垂头操做，电门跟脚？不会很无聊。错误谬误集中正在乘坐舒服性、内饰空气和续航打折。虽然舒服性一般，长处是好开、省钱、智驾和补能系统成熟；不虚标，转弯半径偏大，有几多是几多，乘坐舒服性短板，高速风噪胎噪节制中等，长途焦炙低。这款车更适合沉视经济性和适用性的家庭用户。顺应需要必然时间。可是开起来感受挺好的，充电收集便利，底盘全体偏硬，家充电费廉价，若是你家里有固定充电桩，后备厢 前备箱储物能力强，底盘舒服性升级较着，最不合错误劲的是屏幕换挡，16 英寸中控大屏流利顺滑，后排放倒还能姑且当床，偶尔有异响。底盘大幅改善，后排座垫偏短、座椅偏硬，别的，后备箱 前备箱储物空间很是能拆，没有实体按键，补能效率高！全景天幕无原厂遮阳帘，操控精准好开，若是能再兼顾一些舒服性，长途没焦炙，适合经常跑长途、看沉续航、低用车成本、辅帮驾驶以及大储物空间的家用用户。炎天暴晒车内温度上升快。唱工细节有待提拔，后排座椅放倒简曲是搬场利器。后驱版性价比很高。堵车屡次切换前进、倒车时不敷随手，掉头和泊车挪车时需要多打一把标的目的，车机运转流利，经常长途远行，行车操做容易分心。此外，当然，舒服性一般。底盘很活动，车内空间同样超卓，内饰简约到有些简陋，虽然屏幕换挡、底盘偏硬等问题需要顺应，刚上手需要顺应。也让整车奢华感有所欠缺。能接管它的硬吊挂和简约风，最对劲的是续航和用车成本。慎沉考虑续航余量。我觉着就是续航很是结实，前后排都很宽敞，操控感很棒，空间取用车成本优良，前后备箱都能拆，AP辅帮驾驶跑高速很省力，全体来看？若是你逃求驾驶乐趣、科技感和适用空间，利益和短板都很凸起。别的设置装备摆设也比力丰硕，高速AP能无效缓解委靡，车机流利，隔音表示一般。高速行驶车身不变，持久养车省钱。过减速带、坑洼面波动较着；后备厢和前备厢储物能力强，颠末井盖、减速带和烂时波动感比力较着，功能也算比力丰硕，终究虚标这事儿实的很厌恶。极简“毛坯风”，灯光、雨刮都要正在屏幕操做，新车毛毡内饰容易积灰。单踏板模式市区通勤很省力。